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东方巨龙地磅教你偏载检定中出现的问题该如何解决

发布时间: 2018-12-28 | 浏览数: 365
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地磅因其快速直观的的计量功能而在商贸领域运用光伏,如今可以说是一些单位厂家必不可少的计量工具之一。但是任何计量工具在长期负载运行加上自然因素都会对其造成影响,因此地磅在运行过程中就会出现一些问题。这一些问题可能会直接影响到企业与客户之间的利益,从而对企业或客户产生不好的影响。如果在地磅测试中的偏载检定调整在一个良好的状态中整个量值的正确性就得到保证!下面东方巨龙就来分析一下偏载中的问题及解决方法:

1.偏载中的问题

现象一:在测试支承点中,施加砝码在N个点出现偏高偏低现象

现象二:类同现象一,但在调正误差过程中,八支承点是正超差,B支承点是负误差,但在调正A点时,B点的负误差越来越大,反之A点正值越来越大。

现象三:支承点偏差调好后,秤量也进行了重新标量,但在用于大于偏载砝码看段差时,在某两个段差上出现超差现象。

现象四:类同现象三,但有一点明显不同的是,只有出现在电子汽车衡的两边相当明显,但中间不明显。

2.解决方法

(1)观象一的解决方法是:无其他故障问题,模拟式传感器的中间接线盒,电位器来调正即可,如解决不好,查看限位装置是否卡死,查看秤底是否被垫死,发现问题解决即可。数字式传感器的秤,上述问题解决后,在显示仪表中调出有关设定参数,用系数法调正支承点的误差,或调出有关设定参数进行各点标量。

(2)观象二解决方法是:现象是比较典型的传感器性能不好所引起,传感器性能不好要求用技术数据来证明与判别,检查传感器性能好坏,有如下方法①不同种类的传感器,按照出厂值的数据来判别 传感器各行数据是否超差,模拟式要测量,输入+(SIG)与输入一(SIG—)的阻值,测量输出+(EXC+)与输出—(EXC—)的阻值,还测量输入+( SIG)与输出+(EXC+)的阻值与输出一(SL—)与输出一如严―)的阻值是否相等。

②测量电子衡在零点状态下传感器输入的毫伏电压。

③测量电子衡加载状态下传感器输入的毫伏电压。

④数字式传感器,应在显示仪表参数的设定和秤 的校正的有关参数项中读出传感器的脉冲数,来对照 正常值判别传感器的参数是否正常。

现象三的解决方法是:一是测量传感器在负载段的输出电压,来判断传感器的性能,二是传感器是否受伤和裂纹,三是秤体变形与限位位置间隙过小而影响示值变化,四是秤体底部积土或杂物是否除尽。

现象四的解决方法是:此种故障现象,模块化的地磅在上述三项现象解决后一般不易出现此种故障。但对长达14m~ 18m整体桥梁式结构的地磅、且整个秤体都是用螺栓紧固而成一体的。在长期载荷的作用下,秤体的变形与地基的沉降,平时一般不易被擦觉,所以出现第四种故障现象时往往被误判,这种误判还找不到问题存在的症结。此现象应着重检查各支承点是否松动,如有松动应在某个支承点上(或下)加适量的垫片即可解决。垫实后偏载量有误差再结合电位器来调整。

金华市东方巨龙衡器有限公司专业从事智能交通领域的公路超限检测系统、计重收费系统的设计与制造,专业生产、销售汽车衡,地上衡,电子台秤,畜牧秤,动物秤等各种规格系列的衡器产品,有120吨地磅,180吨地磅等多种规格。已通过ISO9001质量体系认证,并是中国衡器协会常务理事单位。

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